د برقي موټرو لپاره چارجرونه (له دې وروسته ورته ویل کیږيد EV چارجر) د کورونو تر څنګ به د اوسیدونکو له اجازې پرته ځای پر ځای شي.روسیهد ساختماني چارو وزارت د دې امکان مطالعه کوي،pلخوا خپور شوی《ایزویسټیا》اوس دا د مالکینو د عمومي غونډې پریکړې ته اړتیا لري.روسي ډيپرمختلونکي هم ممکن اړ شي چې د کورونو د جوړولو په مرحله کې د چارج کولو داسې سټیشنونه نصب کړي.روسي ایایکسپرټس ویره لري چې پدې حالت کې به ټول اوسیدونکي د خپلو موټرو د چارج کولو لپاره پیسې ورکړي. کارپوهان وايي چې دا د سټیشنونو د ځانګړو میټرونو سره سمبالولو سره مخنیوی کیدی شي، چې له مخې یې د بریښنایی موټرو مالکین به د چارج لپاره پیسې ورکړي.
هیڅ محدودیت نشته
د روسیې م.د تنظیم شرکتونه کولی شي د نصبولو حق ترلاسه کړيEبرقي موټرېCهارګینګSد پارکینګ ځایونو او ګاونډیو سیمو کې د اوسیدونکو او اړیکو له رضایت پرته ځایونه (ECS)PپوروړیSاکمالاتOتنظیمونه (RSO). دا مسله دروسیهد ساختماني چارو وزارت، د کور جوړونې او ټولنیزو خدماتو سکتور کې تصدیو ته د دې څانګې د لیک له مخې.《ایزویسټیا》د سند یوه کاپي بیاکتنه کړې. سربیره پردې، پراختیا کونکي ممکن د نصبولو اړتیا ولريای ويچارجر د استوګنې ودانیو د جوړولو په مرحله کې.
د اډیسن ټیکنالوژیو بنسټ ایښودونکی او اجرایوي رییس میخایل کراپیونیوی وویل، اوس په روسیه کې د داسې سټیشنونو کمښت شتون لري، د بریښنایی موټرو مالکین باید په ځانګړي ډول د دوی لټون وکړي، او د دې پراساس خپلې لارې پلان کړي. په جون کې،روسیهد صنعت او سوداګرۍ وزارت اعلان وکړ چېat د ۲۰۲۳ کال په پای کې، پلان شوی چې ۶۵۹ نصب کړيای ويد چارجر سټیشنونه په ۳۲ سیمو کې دروسیهکوم یو دیشتون لريed ۴.۴ زرهای ويد چارجر سټیشنونهخو د صنعت استازو د ۱۸ زره چارجرونو اړتیا اټکل کړه .
The د EV چارجر سټیشن, په پارکینګ کې یا د کور تر څنګ په انګړ کې موقعیت لري، دا د دې لپاره خورا اسانه دی د اوسیدونکو لپاره، د عامه شورا د کور جوړونې او ټولنیزو خدماتو کمیسیون مشره، ایرینا بلګاکووا واييروسیهد ساختماني چارو وزارت. خو اوس د نصبولو چارېد EV چارجر سټیشن په داسې ځایونو کې تصویب ته اړتیا ده.
د مرستیال ولسمشر په ویناروسیهد ملي کور جوړونې کانګرس، الکساندر ګوریلیف، په کورونو کې د داسې سټیشنونو نصبولو لپاره د پروسې ساده کول یو مثبت نوښت دی. مګر باید ځای په ځای شي د EV چارجر سټیشنونهاو تنظیم کړئ ځواکلخوامدیریتي شرکتونه ، هغه وویل.
"که نه نو، اپارتمانونو ته د بریښنا رسولو سره ستونزې رامینځته کیدی شي،"ماهر زیاته کړه.
ایرینا بلګاکووا وویل، د دې لپاره تخنیکي او قانوني معیارونه اوس مهال په کار بوخت دي. په ځانګړې توګه، د مدیریت شرکتونه به د نصبولو په پروسه کې څه ډول ګډون وکړي، څوک به وکولی شي سټیشنونه وکاروي - هرڅوک یا یوازې د کور اوسیدونکي، څنګه د لګښت ورکولو لپارهبرېښنا.
الکساندر یاکوبوفسکي، دروسیهد ساختماني او کور جوړونې او عامه اسانتیاوو په اړه د ایالت دوما کمیټې یادونه وکړه چې که پراختیا کونکي اړ وي چې ځای په ځای کړيد EV چارجر سټیشنونه کله چې کورونه جوړوي،د EV چارجر لګښتونهبه شامل ويپه هر مربع متره لګښت کې. مرستیال زیاته کړه، په هرصورت، د اپارتمان په وروستي قیمت کې دا یو خورا مهم لګښت دی.
《ایزویسټیا》ته غوښتنه واستوله روسیه د ساختماني چارو وزارت د نوښت په اړه د نظر ورکولو غوښتنه سره.
الفد EV چارجر سټیشن د پاپولر فرنټ شنونکی پاول سکلیانچوک وايي، باید د هر اپارتمان ودانۍ تر څنګ څرګند شي. د لاسرسي وړ شبکې درلودلد EV چارجر سټیشنونه خلک به د چاپیریال ساتنې ته د ډیر بدلون لامل شي موټرونه.
لګول داسې ډول دد EV چارجر سټیشن اړینه ده، ځکه چې ډیر او ډیر خلک دې ته مخه کويبرقي موټرونه،لخوا وویل شوالکساندر اویسییف، د دې ډلې غړیروسیهد ساختماني وزارت لاندې عامه شورا. په ورته وخت کې، دا اړینه ده چې د بریښنا د تادیې مسله حل شيکوم چې اوسیدونکي دې ته اړ نه کوي چې لګښتونه په غاړه واخلي، هغه ټینګار وکړ.
"دا به منطقي وي که چیرې د داسې سټیشنونو نصبولو لګښت د بریښنایی موټرو مالکینو لخوا ورکړل شي، اود EV چارجرآپریټران به یې نصب او خدمت وکړي،"الکساندر ګوریلیف باور لري."همدارنګه، د بریښنا میټرونه باید په سټیشنونو کې نصب شي ترڅو د موټر مالکین وکولی شي د چارج کولو لپاره پیسې ورکړي.
یو جلا بریښنایی د هر چارج لپاره باید میټر نصب شيr او ورکړل شوی یو په یو, لخوا وویل شوسرګي کولونوف، د دې ډلې غړیروسیهد ساختماني او کور جوړونې او اسانتیاوو په اړه د ایالت دوما کمیټه. بیاهر هغه څرګنده کړه، اوسیدونکي به د بریښنایی موټر کارولو فرصت ولري.
د ټولو ممکنه خطرونو د کمولو لپاره، دا اړینه ده چې د میټر د نصبولو لپاره پهد EV چارجر سټیشنونه الکساندر ایوسیف ټینګار وکړ چې د دې له پیل څخه مخکې.
"که چیرې دا ټولې مسلې په پام کې ونیول شي، نو دا نظر سم دی، د چاپیریال له نظره او د بریښنایی ترانسپورت د پراختیا له نظره،"متخصص ډاډه دی.
ایرینا بلګاکووا وايي، دا هم اړینه ده چې په کورونو کې د مختلفو ظرفیتونو سټیشنونو د ځای پرځای کولو لپاره مقررات چمتو شي.
سرګي کولونوف یادونه وکړه چې سره له دې چې برقي موټرونه له لسو کلونو څخه زیات وخت راهیسې په ډله ییزه توګه تولید شوي، د موټر چارج کولو سټیشنونو لپاره کوم عمومي معیار شتون نلري. سټیشنونه پخپله او نښلونکي دواړه له تولیدونکي څخه تولیدونکي ته توپیر لري. هغه وویل، د چارج کولو ډول له مخې، ورو (تر 6 کیلو واټو پورې بریښنا)، متوسط (له 7 څخه تر 22 کیلو واټو پورې)، ګړندی (له 50 څخه تر 100 کیلو واټو پورې)، الټرا ګړندی (100 کیلو واټو یا ډیر) شتون لري.
د میخایل کراپیوني په وینا، ورو چارج کولد برقي موټر لپاره به واخليشاوخوا اته ساعته - دا د بیټرۍ لپاره ډیر بې ضرر دی.Sاومبرقي موټرجوړونکي وايي چې که ساتنه سره چټکای ويچارجرونه ډېر ځله،برقي موټر's بیټرۍ د خرابیدو احتمال ډیر دی. هغه زیاته کړه چې دا مشوره نه ورکول کیږي چې په دوامداره توګه د چټک چارجرونو له لارې چارج شي.
د «ISвестиями» خبرونو څخه بیا تولید شوی
لیکوال: ماریا پریووسیکووا
رومان سولداتوف
د پوسټ وخت: سپتمبر-۰۱-۲۰۲۳
